El senador Emmanuel Reyes Carmona, integrante de la Comisión de Infraestructura Ferroviaria del Senado de la República, lamenta profundamente el sensible fallecimiento de las personas que perdieron la vida a causa del accidente del Tren Interoceánico ocurrido el domingo 28 de diciembre en el Istmo de Tehuantepec, Oaxaca, y expresa su solidaridad y condolencias a las familias de las víctimas, así como su acompañamiento a las personas lesionadas.
De acuerdo con la cronología dada a conocer por la Secretaría de Marina, el accidente se registró alrededor de las 14:30 horas, cuando el convoy que cubría la ruta Salina Cruz–Coatzacoalcos, con aproximadamente 240 pasajeros y nueve tripulantes a bordo, sufrió el descarrilamiento de una de sus locomotoras, lo que provocó que cuatro vagones se salieran de las vías.
Según el informe oficial, el primer vagón se deslizó por un talud con una profundidad aproximada de 6.5 metros; el segundo vagón quedó parcialmente suspendido en una zona elevada, situación que incrementó el riesgo para las personas ocupantes y dificultó las labores de rescate; mientras que los otros dos vagones no presentaron daños estructurales de consideración.
Tras el incidente, se activaron de manera inmediata los protocolos de emergencia. Al lugar acudieron elementos de Protección Civil, Guardia Nacional y personal médico del IMSS, quienes brindaron atención prehospitalaria y coordinaron el traslado de personas lesionadas a hospitales ubicados en Matías Romero, Juchitán, Ixtepec, Tehuantepec y Salina Cruz.
De las cerca de 250 personas que viajaban en el tren, nueve fueron atendidas en el sitio del accidente y 109 recibieron atención hospitalaria, de las cuales 44 permanecen hospitalizadas. Hasta el momento, se reporta el fallecimiento de 13 personas y continúan los trabajos especializados para la localización y rescate de una persona más.
El senador Reyes Carmona señaló que no se considera un experto en materia ferroviaria; sin embargo, destacó que cuenta con un conocimiento cercano de los trabajos de vía desde su niñez, debido a que su padre es trabajador ferroviario desde hace 39 años, su abuelo fue ferrocarrilero y su bisabuelo también, experiencia familiar que le ha permitido conocer de primera mano la construcción, mantenimiento y reparación de vías férreas.
En ese sentido, explicó que, a partir de los descarrilamientos que ha conocido a lo largo de su vida, este tipo de accidentes pueden ser ocasionados por desperfectos en la vía que no necesariamente responden a fallas estructurales, sino a posibles daños provocados previamente al paso del tren de pasajeros, o bien a factores relacionados con la velocidad de circulación del convoy.
Agregó que, de acuerdo con una interpretación visual preliminar de las fotografías y videos difundidos, el tramo donde ocurrió el accidente presenta una curva pronunciada, por lo que, de haberse tomado a una velocidad elevada, el tren pudo haberse “coleteado”, lo que habría ocasionado el descarrilamiento y, al tratarse de un barranco, la caída de al menos un par de vagones, donde se encontraba la mayor parte de las víctimas.
Asimismo, subrayó la importancia de revisar la velocidad máxima permitida en ese tramo y contrastarla con la velocidad real a la que circulaba el tren, así como descartar cualquier acto deliberado que pudiera haber afectado la infraestructura ferroviaria.
Al respecto, el senador señaló de manera textual: “Posiblemente hayan quitado componentes de la vía como los tornillos, pernos, planchuelas o incluso hasta un corte de riel”, hipótesis que deberá ser confirmada o descartada por las autoridades competentes.
Indicó que las cámaras de video de las locomotoras y las llamadas cajas negras aportarán información clave para el esclarecimiento de los hechos.
Finalmente, el senador Emmanuel Reyes Carmona expresó su plena confianza en las investigaciones que realiza la Fiscalía para el deslinde de responsabilidades y reiteró que, desde el ámbito legislativo y particularmente desde la Comisión de Infraestructura Ferroviaria, se dará puntual seguimiento a este lamentable hecho, con el objetivo de fortalecer los mecanismos de prevención y seguridad en la infraestructura ferroviaria del país, priorizando en todo momento la protección de la vida y la integridad de las personas usuarias.
